Добрый день. Сегодня Рождество 7 января 2011 года. 18 градусов мороза было утром. Бррр…….  продолжим повествования про серого козлика. Первое что нужно сделать при осмотре. Проверяйте сразу номера движка и кузова. Я же в  эйфории посмотрел эти вещи уже после покупки. Ну с кузовом проблем не было он безномерной, а вот с движком засада. Мало того что он не работал, но еще и был перебит, т.е набит нестандартным способом( без звездочек и модели двигателя). А может быть на ремзаводе набивали. В СССР с этим заморочек практически не было. Двигателя менялись как запчасти, и ГАИ сверяли номера, как правило только при тех осмотре. Кроме того, на предприятиях разрешалось в техпаспорте при замене двига делать запись с новым номером и ставить печать организации. Но мне повезло так как были отданы на запчасти еще два двигателя, один из которых оказался с родным заводским номером ( как положено: модель*номер*) Тяжелые они блин в сборе, почти 200 кг один, но наши были полегче, не было маховиков, корзин сцепления. Да и самой тяжелой части, в смысле цены на цвет мет, алюминиевых головок блока тоже не было. Закатив глаза к небу от перегрузки, мы, в составе двоих старых и одного молодого  радикулитчиков яростно матерясь водрузили их на кузов 452 Уаза. Потаскав все эти тяжести, я было начал сомневаться в своих умственных  и физических способностях (это касаемо покупки серого), потом правда отпустило. Мечта знаете ли.

Взгромоздясь на водительское сиденье потихоньку тронулись. Скрежет, гул трансмиссии и еще всякие посвисты скрипы, а также риск оторваться от буксировщика, и связанное с этим мое состояние сопровождали этот веселый тандем. Ну, кое как, глядя на мир и дорогу широко открытыми от возможности оторваться и уехать куда нибудь с проворачивающейся на шлицах рулевого вала баранкой от жигулей дотянули до дома. Если еще приплюсуем сюда  полное отсутствие тормозов, то раскрытие моих глаз как у лягушки в период брачных игр  вам думаю станет понятно.

По приезду на новое место проживания, рогатый обнаружил, что стойла у него нет, а интересующихся разных ушлых личностей, норовящих отодрать или утащить что нибудь  хоть отбавляй. И вот после неоднократного разгона специалистов по расчленению раритета, было решено затащить его во двор и строить навес. Затаскивали мы его с сыном вот этим самодельным агрегатом.

Брыкался и упирался он сильно. Разные весовые категории знаете ли.

        На сегодня пожалуй все.