Порядка у меня нет в блоге, впрочем как и в гараже. Многое второстепенное описал, а об одной из главных в конструкции авто ни слова. Исправляюсь.
РАМА. Долгое время в основе всех легковых автомобилей лежала рама. Не исключение и Газ 69, тоже ведь продукт своей эпохи. На раме крепится двигатель, коробка передач, раздатка,передний и задний мосты, подвеска , ну и разумеется сам кузов. Обычно рама состоит из двух продольных балок и нескольких поперечных. Изначально для изготовления автомобильных рам применялись даже дерево. В 1903 году около 32% автомобилей имели деревянные рамы и 14% трубчатые. Но, по мере увеличения скоростей, динамических нагрузок для автомобилей стали применять лонжеронные рамы из жестких стальных профилей.
Это, так сказать, лирическое отступление, однако, вернемся к нашим баранам, то есть к Козлику.
После хирургической операции по расчленению многострадального животного стал вопрос о приведении в божеский вид этой самой основы к которой все и крепится.
Если что и было в моем этом приобретении под названием КОЗЕЛ более менее стоящим, так это рама. Правда сварена уродливою рукой, но зато ни разу не гнилая.После помывки керхером с спецсредством она уже перестала казаться бякою.
Затем сей остов был подвергнут досмотру с пристрастием. Содрали остатки старой шкуры, то есть краски, при помощи абразивных инструментов, электричества, керхера с насадкой для пескоструя и двух пар рук. Сын в отпуске был. Так что помог здорово.
После чего была пройдена реактивным грунтом Новол. Кирпичного цвета стала
Минут через 15, после поматовения кислотника, перекрасили в серый цвет,более подходящий для козлика, (грунт акриловый того же бренда Новол).
Вот такой она стала после окраски. Красилась Викой акрил. По мокрому. Цвет черный, как и положено для рамы.
Агрегаты крашены другой краской. Но о них в следующий раз.
РАМА. Долгое время в основе всех легковых автомобилей лежала рама. Не исключение и Газ 69, тоже ведь продукт своей эпохи. На раме крепится двигатель, коробка передач, раздатка,передний и задний мосты, подвеска , ну и разумеется сам кузов. Обычно рама состоит из двух продольных балок и нескольких поперечных. Изначально для изготовления автомобильных рам применялись даже дерево. В 1903 году около 32% автомобилей имели деревянные рамы и 14% трубчатые. Но, по мере увеличения скоростей, динамических нагрузок для автомобилей стали применять лонжеронные рамы из жестких стальных профилей.
Это, так сказать, лирическое отступление, однако, вернемся к нашим баранам, то есть к Козлику.
После хирургической операции по расчленению многострадального животного стал вопрос о приведении в божеский вид этой самой основы к которой все и крепится.
Если что и было в моем этом приобретении под названием КОЗЕЛ более менее стоящим, так это рама. Правда сварена уродливою рукой, но зато ни разу не гнилая.После помывки керхером с спецсредством она уже перестала казаться бякою.
Тут, если приглядеться, просматривается намывной пляжик из песка. Это побочный эффект водного пескоструя.
Минут через 15, после поматовения кислотника, перекрасили в серый цвет,более подходящий для козлика, (грунт акриловый того же бренда Новол).
Вот такой она стала после окраски. Красилась Викой акрил. По мокрому. Цвет черный, как и положено для рамы.
Агрегаты крашены другой краской. Но о них в следующий раз.
Комментариев нет:
Отправить комментарий