— Че ты коту команды отдаешь, он же не
                                                                                  понимает, это ж не собака.  
                                                           — Ничего, поймет, я сделаю собаку из этого козла!!!

                 13 июня 2011г. в 16 часов 30 минут, после тяжелого продолжительного ремонта, периодических плясок с бубном и прочих восстановительных операций с реанимациями  забилось сердце будущего покорителя  бездорожья.
                  Хотя в таком возрасте  и по грязюке? Может не надо? Все таки 55 лет уже. И мне и животному этому. Нет. пожалуй пусть будет машиной выходного дня.
             Ну а пока попробую восстановить хронологию этого замечательного события. Ведь не всем а наше время везет услышать голос прошлого. Итак:
            Вешаем соску с бензином рядом с бензонасосом ( соска -  временная емкость для бензина, в моем случае это обыкновенная пластиковая бутылка). Заливаем масло. 5,5 литра нужно. Марку масла уже не помню. Осталось в памяти только вязкость 10W 40. Совсем башка плохой стал. Тут помню, тут не помню. Да и не мудрено, если сравнить дату запуска движка и дату описания сего запуска.

 Выставляем зажигание. С опережением.

Регулируем зазор между контактами ( 0,35- 0,45 мм).  Производим предварительную регулировку трамблера по лампочке. Потом это все будет корректироваться ухом по границе детонации.

 Все это разноцветье проводов, не что иное как времянка для произведения пробного запуска. Интересно же было, чего я там наремонтировал.

                    А вот и сей чудный миг настал. Свершилось  - он заговорил. Это он уже прогретый и на холостых бурчит. Давление смотрим по механическому манометру ( временный помощник). Масляный насос напомню у него новый и клапан отрегулирован на заводе. Я в него шаловливыми ручками не лазил и всякие манипуляции с пружинкою не не производил.

      Давление отличное скажу я вам. То что доктор прописал. Доктор в данном случае я, и если судить по результату, не самый плохой в общем то.