Задний мост.

                      "А ещё у нас печка есть тёплая. Я так люблю на ней отдыхать!

             Здоровье-то у меня не   очень: то лапы ломит, то хвост отваливается.

    Потому что, дорогие мои папа и мама, жизнь у меня была

сложная, полная лишений и выгоняний. Но сейчас всё по-другому".

 

Кот матроскин "Простоквашино"

 

                                                                        

                             Что тут сказать. Опять грязная работа. Переборке с  мойкодефектовковыбраковкой и последующей окраской были подвергнуты опорные тормозные диски, ступицы, тормозные барабаны и САМ задний МОСТ. Про это  уже рассказывал в повести печальной о переднем мосту ( мосте). Тут примерно тоже самое. Были заменены: ступичные подшипники ,сальники ступиц, прокладки, крышка подшипника хвостовика  заднего моста( вернее будет сказать, проточена), сальник хвостовика, и конечно же тот фланец куда карданный вал прикручивается. Ему, как и фланцу переднего моста тоже шею натерло. Такая же кольцевая проточка, да и  коррозия подключилась.

 Из неприятного - прослабленная посадка наружной обоймы двойного подшипника хвостовика.

             Его по правильному называют ведущей шестерней, а " хвостовик"это так- кличка гаражная. Этот хвостовик с планетаркой (жена евойная, тоже шестерня), с которой они вместе кружатся распаривать нельзя ни в коем случае. Иначе жди беды, выть будут так, что никаким пятном контакта не поправишь. Тоскуют видимо друг без дружки. Их на заводе подбирают парами на специальном оборудовании.
           Как временное решение, поджал подшипник этой самой крышкой. Что получится не знаю. На самый плохой случай, есть донорские мосты.

            Оп ля, приплыли.
        Перебранные, нагартованные  и покрашенные задние рессоры, не встают на площадки. Присмотрелся вдоль моста одним глазом, площадки куда должны стать рессоры, приварены под углом одна относительно другой. Хоть клин вставляй между площадкой и рессорой.Так до разборки козлик и ездил стремянками стянутый. Пришлось малость попортить шкуру. Жалко было по свежеокрашенному резать и переваривать. Но это не тот случай чтобы можно идти на компромиссы. Исправил.

 

 

           Тут чего еще можно добавить. Выходные валы раздатки и моста, к  которым прикручивается карданный вал должны лежать в параллельных плоскостях. Вибрации будут поменьше. Кстати передний карданный вал на 69 это задний от буханки Уаз 452. Купил новый, так как родному настал  ....... дец. Правильно вы подумали. Это слово трындец.

До свиданья.