Идет дождь, природа обновляется, зеленеет все.  Появилось маленько времени для «выхода в эфир». Продолжаю жизнеописание козлика в период восстановления.

Купил «Черепаху» от Москвича 2141. Думаю фильтр воздушный в стороне от карбюратора поставить. Компоновку пока еще продумываю.

 На полках обнаружил  термостат ТС-109-01 Еще сделанный в СССР. Подходит к тракторным двигателям, на Уаз, Зил, ну и естественно на двигатель М-20.

Пока отказался от мысли присобачить жигулевский термостат. Поставлю этот. Пусть пока будет система охлаждения без изменений. Тем более, что для нормальной работы жигулевского термостата, как я думаю, нужно заглушить родной малый круг. Впрочем, сделать это не сложно. Хотя работали газоны 52 без термостатов (из за боязни разморозить радиатор зимой) практически поголовно. Этот самый круг не глушили, и летом не перегревались.

 Вариант с жигулевским термостатом временно, а возможно и навсегда, останется виртуальным, да и козлик будет ближе к родне хотя бы в этом.

 Изготовил новый кронштейн генератора.

 Что то прежний вариант мне активно не нравился ( места что ли много занимал), хотя и был работоспособен. Теперь все это выглядит таким образом.

 Планку распорную пришлось поставить с волги... или с уаза??? Уже не помню. Она изогнутая, а не прямая как на газоне. Только отверстие крепления к помпе пересверлил и кусочек отболгарил

Кронштейн с установленным генератором  выглядит так.

В магазине тракторных запчастей приобрел ремень генератора.
Ремень встал хорошо. Размер 1120-16х11 . Штатно ставился на автомобиль ГаЗ -52.

Пока все.